Geko T31 OBDII diagnosztikai teszter, 8V-25V, 52mA
A készülék minden OBDII szabványnak megfelelő jármű motorjának diagnosztizálására szolgál, 12V-os feszültséggel és szabványos, 16 tűs csatlakozóval – praktikus otthoni autódiagnosztikai eszköz.
Fő jellemzők
Tápfeszültség: 8-25V · Üzemi áram: 52 mA · Üzemi hőmérséklet: -20°C – +70°C · Tárolási hőmérséklet: -30°C – +80°C · Kijelző: 128x64 px felbontású, monokróm LCD, háttérvilágítással · Nincs szükség elemre vagy akkumulátorra – az OBDII aljzatból kapja a tápellátást · Strapabíró, törésálló, 63 cm-es kábel · Csatlakoztatás után azonnal használatra kész · Méretek (H x Sz x M): 115x70x20 mm.
Funkciók
Kettős rendszerű diagnosztika: motor és sebességváltó · Motorhibák gyors jelzése LED-ekkel: zöld, sárga, piros · Hibakódok kiolvasása vagy törlése, hibaleírással · Jármű VIN-számának kiolvasása · Kalibrációs azonosító kiolvasása · Több nyelv támogatása · OBD-II hibák kiolvasása és törlése: P0, P2, P3, U0, valamint gyártóspecifikus kódok: P1, P3, U1 · Motorellenőrző lámpa törlése · Fagyott képkocka megtekintése · Valós idejű motorparaméter-figyelés (LIVE DATA) · Hibakódok jelentésének ellenőrzése · Szenzoradatok megjelenítése, 249 paramétertípus támogatásával.
Támogatott protokollok
SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 KWP, ISO15765-4 CAN (11/29 bites, 250/500 kbaud).
Amit a készülék nem tud
Nem támogatja: Renault Clio 2, Renault Megane 1, Fiat Croma, Alfa Romeo 159, Opel Corsa C, Dacia Logan, Volkswagen Golf IV és V, Skoda 1,2 MPI és 1,4 MPI Siemens rendszerrel · Nem éget DPF-et · Nem törli az AIRBAG és biztonsági öv hibáit · Nem törli az ABS és ESP hibákat · Nem teszi lehetővé a befecskendező kódolást · Nem támogat teherautókat vagy orosz gyártmányú autókat.
